ついにバラモンキング(五島長崎国際トライアスロン大会)2016のパンフレットが届きました！
今シーズンの個人的テーマは「いかに楽に結果を出すか」です。
スイムだけは週3,4で練習していますが、
ランは月に30~50kmしか走っていないし、
バイクも月に50kmも乗っていない感じ。
その分、普段の歩き方で骨盤の角度を前傾・後傾させて体の動きを研究したり、
仕事中にこまめにストレッチを入れたり、
呼吸を深くできる体勢をさぐったり、
ゴルフボールを足裏でコロコロしてマッサージしたり、、、
と、小さな時間を積み重ねてコンディショニングしています。
また、バイクを練習せずに速くなるにはメンテナンスだ！ということで
下記の整備をやってみました。タイヤ&チューブ交換していたら
ほかも触ってみたくなったのでオーバーホールする勢いで作業です。
- ブレーキシュー交換
- 前後ブレーキワイヤー交換（インナー・アウター両方）
- 前後シフトワイヤー交換（インナー・アウター両方）
- ガイド・テンションプーリーグリスアップ
- 前後ホイールハブのグリスアップ
- チェーン交換
- スプロケット交換
- BBのグリスアップ
- 前後ディレイラー調整
本とネットの情報見ながらところどころ迷って、丸2日かかりました。。
座りっぱなしで腰が痛いです。
あとフロントディレイラーの調整がイマイチな感じなので6/4の大島トライアスロンで様子見てみます。
Dura-Aceの10速用チェーンが手に入らなかったのでULTEGRAのものになったり、
ところどころパーツ単品で見ればダウングレードしていますが、全体的には良くなったはず。
今回で自転車の構成が大体わかったので、レース中にマシントラブル発生しても
なんとかなりそうな自信がつきました。
あとはレース中のパンクに備えて圧縮空気(CO2)でチューブに空気入れる練習をするだけです。
CO2インフレーター、買ったっきり一度も使ってないので。
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編集後記
チェーン交換で致命的なミスしてしまいました（アンプルピンを挿入しすぎた&長さを間違えた）。
応急処置はしたものの、ロングをこのチェーンで走るのは嫌なのでまた後日交換します。
一日一新
整備もろもろ
ロイテリ菌
